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每天中午以后，河北承德小镇青年陈世龙麻利换上一件蓝色马甲，骑上摩托车穿行于承德的闹市区和夜市，一家家小店挨个扫，整条街不留死角。和店老板第一次见面，陈世龙总会掏出一张蓝色二维码。

老板不用问其实也知道他的来意，陈世龙的蓝色马甲上就印着承德310seo：欢迎使用支付宝。陈世龙是一名支付宝收钱码的地推员。在中国，这样的地推员至少有30万人。

2017年2月，支付宝针对小微商家推出收钱码。现在，已有数千万路边摊、个体户小店主依靠这张二维码收钱、计算流水，成为他们拥抱移动互联网、进行数字化转型的一大神器。

二维码不仅仅助力了这些商家，围绕着这张收钱码也带动了上下游产业，还催生出了新的商业模式。据支付宝透露，仅仅这张二维码，就带动了30万地推人员、110万系统软件供应商（ISV）和140万兼职微客，直接创造就业岗位约280万人次。

随着移动支付、外卖、共享单车、租赁等移动互联网平台不断向下沉市场渗透，中国小镇青年开始越来越多、越来越直接享受到移动互联网的红利，在家门口就能找到份不错的工作，而这些，都是平台经济和共享经济快速崛起产生连锁反应的缩影。

陈世龙发现“种二维码”可以个赚外快，是帮爸妈经营早餐店时发现的。这个早餐包子店是他们一家的主要经济来源，起早摸黑，有时一天能卖七八百块，但刨除成本和生活支出，每个月能存下的钱并不多。

高峰期客人多，收钱就手忙脚乱。2017年2月，支付宝推出“收钱码”功能，方便线下商家收钱。头脑灵活的陈世龙立即申请了一张可以免费寄上门的收钱码。当时他的想法很简单承德310seo：省事，还可以避免收假币，挺好的。

当时收钱码刚开始推广，陈世龙享受到了第一批用户的红利，通过顾客扫二维码付款，他挣到了3万多块红包钱。随后他又通过红包钱发现了可以兼职推广二维码。

一年下来，在陈世龙天天走街串巷的游说下，1000多个承德路边小店，夜市摊、出租车司机接入了收钱码。

他自己也收获颇丰，靠推广收钱码、红包码，去年一共赚了10万多元，9万多交了承德一套小两居的首付，剩下几千块买了辆摩托车，这比他周围也在做兼职的兄弟、发小的配置高出了一截。

陈世龙兄弟发小们的兼职五花八门，有送外卖的，有送快递的，有送做同城闪送的……一辆电动车的成本，一个月赚好几大千不是问题。

眼下在中国，有约7500万人正在像陈世龙和他兄弟发小们一样，每天利用闲余时间为各种平台做各种兼职。兼职收入补贴家用绰绰有余，时间灵活，入门门槛低。并且，这样的机会如今在四五线县市遍地都是，这也意味着，扎堆涌向一线城市打工，不再是小镇青年的唯一选择。

中国小镇青年的这些变化，引起了英国老牌商业杂志《经济学人》的注意。2018年，《经济学人》做了一期关于共享经济和平台经济快速崛起的专题，文章认为，这些创新平台为劳动力市场提高了供需匹配的效率；为普通家庭，尤其是中低收入家庭带来可观的补充收入，以及创造了新的工作机会以及新的工种。

在距陈世龙2000多公里外的成都，收钱码让“断臂哥”邓力平找到了新的工作出路。这位36岁残疾人此前做了十几年的机票代理，在当地小有名气，随着移动互联网的普及，人们动动指尖就能订到机票，邓力平的生意做不下去了。

2017年初，头脑活络的邓力平成为第一批“种二维码”的，做着做着，他索性成立了一家创业公司，专职服务各种二维码的线下推广。

针对近日热传的无广告“简单搜索”网页版，今日，百度简单搜索APP官方回应称，注意到关于“百度推出简单搜索网页版”的相关报道，在此特别声明，百度公司没有推出简单搜索网页版。

官方表示，简单搜索是百度公司2017年推出的一款搭载百度多项人工智能能力的搜索APP。在APP内可以通过语音搜索、图像识别、语音播报等人工智能技术，提升搜索服务的体验和效率，但这些能力受限于PC或手机网页端的形态而难以实现，所以未考虑推出PC版或手机网页版服务。

上周，有网友发现，“简单搜索”网页版悄然上线，界面完全没有广告。不过查询域名发现，该域名创建时间是2019年2月19日，仅在一个月之前，而且有效期仅一年，后经证实为山寨网站。

去年5月26日，百度推出智能搜索APP——简单搜索，号称“永远不放广告”。百度称，无广告的意思是指简单搜索没有广告模式，呈现的完全是自然搜索结果，而自然搜索结果是按照网站相关性、质量和网站SEO优化后进行排序的，并不是百度干预后呈现的。

据国外媒体报道，苹果将于北京时间3月26日凌晨1点在位于加州库比蒂诺的总部举行发布会。预计苹果将在此次发布会上推出新的订阅服务，从而在iPhone销量增长停滞的情况下找到新的营收增长领域。

据推测，苹果或将在发布会上推出流媒体视频服务，其中既包括苹果制作的原创节目内容，还包括和HBO和Starz等现有播放器频道的流媒体内容。除此之外，预计苹果还将更新其新闻应用程序，消费者可以通过其新版新闻应用打包订阅几家主要出版商的内容。

此次发布会对这家iPhone巨头来说至关重要。投资者和分析师均认为，未来几年苹果的大部分营收增长将来自订阅服务。这些新服务也代表了苹果近十年来一直所追求的梦想的顶峰。

自2011年现任首席执行官蒂姆·库克（ Tim Cook）上任以来，苹果一直致力于进军电视业务。根据沃尔特·艾萨克森(Walter Isaacson) 2011年撰写的《乔布斯传》，已故苹果公司首席执行官兼联合创始人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)曾表示，他想“颠覆”电视。

全球知名证券公司Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）称：“回到乔布斯时代，苹果一直痴迷于实现内容领域的野心。”“但背后的资源和战略一直是有缺陷的，而现在库比蒂诺的境遇岌岌可危。”苹果也表示，希望在库克时代打入电视业务领域。

2012年，库克在回答有关苹果电视的问题时表示:“这是一个人们非常感兴趣的领域。”“我们将继续拨动琴弦，看看它会把我们带到何方。”

2014年，苹果负责软件和服务的高级副总裁艾迪·库伊(Eddy Cue)甚至说，“现在的电视体验糟透了”，从某种程度上呼应了库克的说法，即如今的电视业务体验“停留在70年代”。今年早些时候，库克甚至表示，他预计有线电视业务将“解体”。”

鉴于苹果在周一发布会前已经发布了新款ipad、iMac电脑和AirPods耳机，此次发布会上可能不会再发布任何新硬件。通常，新款硬件产品是苹果发布会上的明星。

风投机构Loup Ventures创始人、苹果资深分析师吉尼·姆斯特（Gene Munster）表示，”这是一个适当的举措，以抛却硬件的干扰，强调苹果围绕服务的重点。"“我认为他们不希望人们写有关新款AirPods和ipad的文章。他们希望人们能够专注于公司的长远发展。”

高盛数据显示，苹果与34部不同的影视作品有关联，我们将在周一首次看到这些内容。据报道，苹果公司邀请了包括詹妮弗·安妮斯顿（Jennifer Aniston，老友记女主角）和瑞茜·威瑟斯彭（Reese Witherspoon，律政俏佳人女主角）在内的几位好莱坞明星出席发布会，每年在视频内容上的花费高达10亿美元。

据去年媒体报道，这些内容将成为苹果新的数字电视战略的一部分。苹果计划将其免费提供的原创节目与HBO和Starz等服务的订阅“频道”（用户可以单独购买，也可以以折扣价打包订阅)打包在一起发布。

这将大大削弱苹果过去10年来的雄心壮志。在艾萨克森关于乔布斯的传记中，听起来好像乔布斯要打造的是一个神奇的电视，而不是一个渠道市场。乔布斯告诉艾萨克森：“我想创造一种完全易于使用的综合电视机。”“它将与你所有的设备和iCloud无缝同步，并将拥有“你能想象到的最简单的用户界面。”

而苹果实验室中的原型电视包括一个超高清显示屏、在线视频会议摄像头和一个独立于有线电视的流媒体电视服务。苹果电视的传闻一度影响了苹果的股票。据《华尔街日报》报道，金融大鳄卡尔·伊坎(Carl Icahn)曾在2015年写信称，他之所以投资这家公司，是因为他预计苹果将在不久将来推出一款新电视，但显然苹果已经搁置了这些计划。

苹果的电视服务不是一种电视机，而是通过iPhone、iPad和苹果电视机顶盒播放内容的一种服务。苹果也表示愿意在第三方设备上发布视频。例如今年1月份，苹果与三星合作将iTunes视频商店引入三星的智能电视。

这并不是苹果发布会上可能讨论的唯一订阅内容。去年苹果收购了一款名为Texture的应用程序，后者以每月9.99美元的价格为消费者提供大量数字杂志的捆绑订阅服务。虽然该服务仍在运行，但预计苹果会将其作为苹果新闻应用的付费业务重新发布。新款的苹果新闻应用程序将为用户提供一个每月付费的新闻内容订阅服务。

关于苹果新闻订阅服务的报道主要集中在收入分成上。据报道，50%的收入可能会归苹果所有，这比苹果通过应用商店销售应用程序方式中获得的30%抽成要高。《纽约时报》首席执行官暗示，这可能是《纽约时报》不参与苹果新闻计划的原因之一。

数据显示，截至2018年底，中国快递业务超500亿件，连续5年居世界第一。超过美、日、欧等发达经济体总和，成为世界邮政业的动力源和稳定器。整体来看，快递物流业已经成为当下国民经济的基础设施。而在快递物流业迅猛发展至新阶段后，阿里、顺丰、京东已然成为这一行业第一阵营的三大巨头。

就在日前，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。而行业巨头的出手，意味着快递物流业将发生新的变化，尤其是在阿里、顺丰、京东三大玩家的惨烈肉搏中，一个“三国杀”的格局正式出现。

阿里投入巨资，意在弥补劣势？

笔者发现，在入股申通之前，阿里就已耗巨资战略投资圆通、中通等多家快递物流企业，并成立“菜鸟联盟”。阿里持续不断地投入资金和资源，或许是早已认识到快递物流的基础作用越来越重要。同时，阿里也是想通过投资持股的方式，再度强化与快递物流企业的联系，以消除自身的弱点和劣势。

首先，阿里在快递物流业的“时效性”仍然不足。消费者判断快递物流服务是否优秀，最关键的标准在于“时效性”。对于快递物流企业来说，“时效性”也是最重要的核心竞争力。

但在“时效性”方面，目前的阿里依然处于下风。毕竟菜鸟联盟采用的是“结盟”形式，虽然它在终端物流不断发力以提升配送效率，但在时效性方面还不足以与顺丰、京东相抗衡。

除了电商商品之外，阿里在跨城急送和同城闪送等新兴快递物流形式上，几乎处于完全缺位状态。但京东早已实现1小时上门取件，顺丰的同城急送则最快可在30分钟内取件及1小时送达。为了弥补自身在“时效性”方面的不足，阿里必须通过不断投资入股的方式，来推动自身快递物流网络的优化与升级。

其次，阿里主打性价比的方式难以撼动竞争对手。就目前来看，在众多快递物流企业中，顺丰显然已成功占据利润更大的高端市场。最新数据显示，财报公布收入排名依次为顺丰、圆通、申通、百世、中通和韵达。这与顺丰占据着价位较高的高端市场，有着直接联系。

而京东也在高端市场发力，凭借优秀的快递物流服务能力，京东有望在这一市场分一杯羹。而阿里的快递物流更注重性价比，难以切入到高端市场。但通过投资方式不断强化对快递物流企业的掌控，或许能够以优化服务、推出相应升级品牌等，在高端市场站稳脚跟。不过，这或许并不简单，阿里需要做的改变还有很多。

当然，我们也应该看到，阿里深耕快递物流业或许还有其他维度的考量。比如新零售的落地已成定局，对快递物流业提出了更高要求。阿里虽然发力新零售的各个节点，但它们并未形成统一的有机整体。通过将快递物流拧成一股绳，阿里希望将新零售的各个节点串联起来。

阿里在快递物流业的频频出手，或许能让菜鸟联盟的盟友联系地更为紧密。当然，阿里也释放出一个讯号：快递物流业第一阵营的竞争将会加剧。目前，快递物流行业已经呈现“三足鼎立”的格局——阿里菜鸟系、顺丰、京东。在接下来的时间中，它们或许将展开轰轰烈烈的“三国杀”。

与阿里弱点和优势并存类似，顺丰和京东都有自身的特色，但也有属于自己的软肋。

顺丰有着自身独特的优势，技术底蕴、物流网络和品牌形象颇佳。在技术底蕴和物流网络方面，顺丰早就打造了一个时效性高且覆盖面广的网络。而在满意度方面，自2009年国家邮政局首次公布快递服务满意度排行榜以来，顺丰连续9年位列第一。

但顺丰也并非没有弱点，其在很多业务上步子迈得太快。顺丰近年来一直不断进行横向扩张，在电商、金融、新零售等领域都有很多尝试，但发展并不顺利。此外，顺丰在快递物流行业的增速处于落后状态，被同行疯狂追赶。数据显示，2018年顺丰控股虽然在快递物流行业仍然排第一，但增幅只有27.6%。相比申通增幅34.42%、韵达增幅38.45%，顺丰显然应该惊醒。

而京东也正在打造一个社会化物流新策略，尝试构建物流新生态。京东不仅在快递物流方面融入各种“黑科技”，持续完善基础产品和服务，同时京东还宣布物流全面开放。不过，就目前来看，京东物流向社会的开放还并未形成规模和气候。要想与其他快递物流企业正面交锋，还需一定时间的努力。

因此，在笔者看来，三大巨头想要在这场肉搏战中笑到最后，就必须扬长避短，充分展现自身的优势。