文 | 乔伊

就在十几天前通化seo公司选择13火星，巴塞罗那俱乐部拆除悬挂在诺坎普球场外的梅西海报。这个曾被认为始于巴萨也必将终于巴萨的顶级足球巨星通化seo公司选择13火星，结束了自己在西甲的足球生涯，飞赴陌生的巴黎。

体系，最大程度激发人的潜能

毫无疑问，里奥内尔·梅西是当今全球最顶级的巨星。截至2021年，他共夺得6次金球奖，6次世界足球先生，6次欧洲金靴奖，8次西甲联赛金靴，均为史上最多纪录。

毫无疑问，有了梅西的巴萨，就是全球最顶尖、最具竞争力的足球俱乐部。但梅西在国家队内的成绩则相对俱乐部黯淡了很多。直到今年初，年届35岁的梅西，才率领阿根廷队赢得了自己国家队生涯的首个冠军——美洲杯冠军。

之所以差别如此明显，皆是来源于一个众所周知的原因——体系。

21年前，梅西来到巴塞罗那青年队，开启了自己辉煌的职业足球生涯。在这一路的辉煌旅程中，梅西获得了俱乐部全方位的资源倾斜。不论是无视西甲工资帽的巨额工资，还是全部战术围绕他打造。

在梅西统治诺坎普的那些年里，球星来来去去，对手不断更迭，但不论是队友，还是对手，都成为了他的背景板。而在阿根廷国家队，没有一个人是和他从小一起厮混球场的挚友，没有一个战术是完全围绕他而设计，星光熠熠的阿根廷国家队，更没人甘愿成为谁的背景板。

如今，黯然退走巴黎圣日耳曼的梅西。全新球队和全新体系，搭配上运动机能走下坡路的梅西，还能否重现昔日的荣光？

体系，让产出更高效、质量更恒定

重视体系的并不只有足球，在汽车这个足以牵动全球经济走向的产业中，体系的影子也同样无处不在。

汽车工业诞生之初，德国、法国、美国、英国和意大利相继出现了依靠技巧娴熟的工匠，用手工装配的作坊式汽车生产公司。直至1913年，亨利·福特开始引入流水线的模式，生产著名的T型车。自此，体系化生产开始被引入汽车工业。

数十年之后，丰田在流水线生产的基础上创建了“精益生产”。这个由丰田喜一郎萌发，大野耐一执行的全新生产思路，将及时制（Just in time）和自动化（日语：Jidoka）两个概念融合为一体。精益生产将“以设备为中心进行加工”的生产方式改变为“根据产品的加工工艺来摆放设备”，形成专线生产，并计算出每个产品的节拍时间。

自此，丰田实现了灵活地根据市场需求的变化，达到用最少的投入实现最大产出的目的。更进一步地推导出了个性化定制的雏形。

2010年，在经过数十年精益生产的积淀之后，一个名为“丰田全新全球体系架构(TNGA)”概念出现了。通过TNGA，丰田可直接使同平台车型，同时使用大量的通用化零部件，且零部件共通化程度将由原来的20%上升到30%，最终达到70%甚至80%。在平台生产上，丰田将会集成从A0级、A级、B级(前置前驱)、电动车、混动等多种车型的生产。

在实现最好技术在各车型之间通用的前提下，TNGA价格体系将使得资源最终减少20%以上，节省下的资源将会重新进一步投入到产品研发投入中去，最终为消费者不断生产出更好的汽车。

体系，依然在不断进化

如果说从手工作坊到流水线大规模量产、从精益生产到品牌通用架构平台的诞生，是汽车工业经历的4个重要时期，那么如今汽车新能源化和智能化时代的到来，则带来了这个行业的再次进化。

在此过程中，走在新能源及智能汽车时代前列，希望以此实现换道超车的中国汽车品牌，则开始以自己的平台架构，来整合生产过程，打造更优质的产品。其中，最近上汽乘用车旗下的MG名爵品牌，以及立志于打造高端化汽车品牌的星途，分别推出了SIGMA平台，以及升级后的星途火星架构PRO。

其中，星途的火星架构其实在去年就已经推出，今年的这一个PRO版本，则是在去年的基础上进行了一番升级。在此番升级后，M3X火星架构PRO具有“平台柔性化”、“平台模块化”，以及“平台通用性”三大特点。依托具有柔性化带宽的通用底盘系统，未来星途可使用一套底盘平台生产SUV/MPV/PHEV/轿车等车型，实现对全车型、全尺寸的覆盖。

与此同时，通过平台模块化和平台兼容性的特质未来星途的产品将在“动力星核”、“舒享星空”、“智汇星河”、“安全星云”四个纬度可以依托模块化和满足通用性的兼容件，根据市场需要更快速灵活地根据用户的需求，及时调整产品配置与策略。而这样的灵活特质在此次星途火星架构PRO的升级中，已经被体现了出来。

通过这次升级，星途在传统的内燃机上采用了超高压油泵、升级了配气机构材料、并优化了燃烧系统的匹配和标定，使得供油能力提升了30%、排温能力提升了2%实现了更高效的动力技术，热效率更提高至了41%。

通过这次升级，星途在传统内燃机之外，依托星核超增程动力体系，为产品打开了升级到混合动力的全新通道。依托业界首创的发动机+前双电机+后电机混动四驱，以及电机多点均匀喷射+转子甩油油冷技术等11项领先技术，将混动、纯电、增程三种动力总成模式，形成了统一的解决方案。

这个解决方案，让产品在性能领域比纯电动更强劲、比传统PHEV更迅猛、比传统增程式更省油。更重要的是，也许在未来，这个可以集成也可以被拆散，星途可以通过这一火星架构PRO，有能力生产出动力种类更为丰富的汽车产品。

通过这次技术升级，星途在进一步提升车辆刚性，打造更好自身安全系数的同时，更带来了信息安全技术的提升。M3X火星架构PRO通过用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制、车云双向认证通道、用户数据使用安全规范、定期安全态势分析和漏洞扫描五种手段，在让驾驶者体验更好的雄狮智云Lion 4.1人机交互系统的同时，也非常前瞻性的布局了智能汽车时代，与行车安全同等重要的，汽车信息安全领域。

除此之外，更值得一提的是在全新星途火星架构PRO的加持下，雄狮智云Lion 4.1的FOTA升级功能将迎来巨大的变化。车辆可远程升级的功能点已不再局限于车机系统的界面、软件、娱乐功能进行调整与改进，更可以针对动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等9大模块、近百项功能的远程升级，让车持续在进化，不断变强大。

如今，搭载了火星架构PRO这个全新造车体系平台的星途凌云400T车型，已经开启了预售。而未来，依托这一全新的平台体系架构，更多的星途产品，也将得以应用。让星途的后续车型在性能、新能源，乃至人机交互、智能科技领域，获得更多的加持与提升。

也许，对于梅西出走诺坎普，我们不应变得太过悲观。也许，一个全新的体系、一个全新的角色，会让他在自己的全新年龄及阶段中，发挥出更不一样的作用，带领巴黎圣日耳曼走向更辉煌的未来。

同样的，对于汽车工业来说，一个全新的时代，以及一个如火星架构PRO这样的全新的体系架构，也有望为我们带来匹配未来使用习惯的全新产品体验。不是吗？